5月19日，數(shù)千家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)齊聚重慶，參加第十九屆中國(guó)（重慶）國(guó)際投資暨全球采購(gòu)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“渝洽會(huì)”），徐工集團(tuán)作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)，在展區(qū)***佳位置展示中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“智造”實(shí)力。
一進(jìn)入展區(qū)，不用刻意指引，便尋著金色臂架區(qū)便能來(lái)到徐工展廳。展區(qū)內(nèi)，徐工汽車(chē)起重機(jī)、挖機(jī)、裝載機(jī)、隨車(chē)吊、清掃車(chē)等8款全新設(shè)備齊齊亮相?？蛻艏?xì)細(xì)觀摩，贊嘆連連，紛紛與展車(chē)合影，現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售經(jīng)理更是當(dāng)起了攝影師，為客戶拍下榮耀瞬間。G1代汽車(chē)起重機(jī)XCT55L6前更是人潮涌動(dòng)，40余名吊裝客戶遠(yuǎn)道而來(lái)，就是為了一睹G一代起重機(jī)“傳說(shuō)”中的風(fēng)采。
作為G一代汽車(chē)起重機(jī)的代表，XCT55L6可謂是當(dāng)之無(wú)愧，僅是安靜的站在那里，低調(diào)之態(tài)也難掩其奢華的貴族氣質(zhì)。單看外觀，XCT55L6猶如將要參加健美大賽的肌肉男，全伸線條凸顯，色彩感十足，下車(chē)駕駛室和上車(chē)操縱室新型外觀高度統(tǒng)一，交相呼應(yīng)。駕駛室和操縱室均采用V型前臉設(shè)計(jì)，“鷹眼”仿生的前大燈，明亮中透著睿智，儼然一種不怒而威的神韻。圍板機(jī)棚采用高分子復(fù)合材料，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，與兩室形成流線型，銜接緊密。個(gè)性化“蜂巢”元素，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì)，流線型設(shè)計(jì)與兩室交相呼應(yīng) ；立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動(dòng)學(xué)。
全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，更是XCT55L6的一大亮點(diǎn)。G一代駕駛室儀表盤(pán)，摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械指針，而是配備了大鏡面顯示屏，行駛信息通過(guò)虛擬儀表界面顯示。中控區(qū)按鈕分布合理，錯(cuò)落有致。操縱室采用集成化總線面板，搭在10寸真彩色觸摸屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、卷?yè)P(yáng)速度、油溫等多種信息。
按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項(xiàng)智能化、信息化交互技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的安全保護(hù)、動(dòng)作吊裝、操縱環(huán)境進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過(guò)程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，增加了操機(jī)手對(duì)于操作過(guò)程的掌控性。
XCT55L6采用全球首創(chuàng)新型單缸插銷(xiāo)伸縮系統(tǒng)，使起重機(jī)突破50噸以下五節(jié)臂的***，起重臂拓展至六節(jié)臂，使50噸級(jí)產(chǎn)品***長(zhǎng)主臂長(zhǎng)度達(dá)到50米，這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了行業(yè)80噸級(jí)的產(chǎn)品。專(zhuān)門(mén)針對(duì)新型單缸插銷(xiāo)系統(tǒng)進(jìn)行的50萬(wàn)次可靠性試驗(yàn)，讓油缸使用壽命提高100%。起重變幅補(bǔ)償控制技術(shù)、卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù)、吊裝方案自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)，三大智能臂架技術(shù)的匹配，更是有助于超長(zhǎng)主臂性能的發(fā)揮，使整個(gè)吊裝過(guò)程游刃有余。
同時(shí)，新型節(jié)能液壓系統(tǒng)的使用，使得整車(chē)的起升精準(zhǔn)度達(dá)到了毫米級(jí)，回轉(zhuǎn)***低穩(wěn)定速度也僅為0.1°/s，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。此外，XCT55L6***大起升速度，能達(dá)到行業(yè)***高的130m/min，為超高的作業(yè)效率提供了有力保障。
好馬需要配好鞍，如此***的起重機(jī)沒(méi)有***的動(dòng)力系統(tǒng)，怎么能說(shuō)的過(guò)去。XCT55L6下車(chē)采用低速大扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)，***高行駛速度可達(dá)90km/h，有效縮短了轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，爬坡度更是提高到45%，萬(wàn)千溝壑，如履平川。
對(duì)于真正的吊裝行家來(lái)說(shuō)，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要關(guān)注的事情，正所謂滴油貴如金，在節(jié)油性上，G一代的研發(fā)者們可謂是無(wú)所不用其極。
無(wú)論是整機(jī)優(yōu)化匹配，還是動(dòng)力系統(tǒng)，亦或液壓系統(tǒng)，每項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，除了提升性能之外，更是將綜合油耗降低了15% 。
在仔細(xì)聽(tīng)完技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)講解之后，客戶紛紛無(wú)不點(diǎn)頭認(rèn)可。就在會(huì)議開(kāi)幕首日，公司重慶代表處就接到源源不斷的G一代產(chǎn)品的意向訂單。
從性能***的動(dòng)力系統(tǒng)，到穩(wěn)定精確的操控組件、人機(jī)交互系統(tǒng)，全新徐工G1系列起重機(jī)讓所有人都能發(fā)現(xiàn)其成為高端產(chǎn)品的閃光點(diǎn)。在中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的今天，徐工用產(chǎn)品、用技術(shù)向世界再一次證明自己，向全球***水平發(fā)起猛烈沖刺與挑戰(zhàn)。憑借著一系列“***”的創(chuàng)新，徐工不僅具備了與全球移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域德國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)勁旅比肩的實(shí)力，更開(kāi)始走上國(guó)際領(lǐng)跑、世界之***的新征途.----重慶行車(chē)選天鷹起重
